vendredi 20 septembre 2013

Il roule!

Après plusieurs semaines de travail, l'ebike est opérationnel. Il reste encore pas mal de petites choses à faire mais ça roule!


Le premier essai de 12 km aller retour montre que la batterie est sous dimensionnée... Il a fallu pédaler les 4 derniers Km...

jeudi 19 septembre 2013

Le montage du moteur

C'est lourd, 11kg au lieu des 2kg originaux à la roue arrière. Les fixations de l'axe de la roue arrière ne sont pas prévues pour supporter autant de couple. Des renforts sont nécessaires.

Les deux pièces anti-couple sont réalisées avec deux plaques en acier de 4mm d'épaisseur.



Le pignon arrière de 8 vitesses à l'arrière est supprimé et remplacé par un pignon single speed BMX. De plus, il faut remplacer le dérailleur arrière par un tendeur de chaine spécial BMX.

Le pack batterie

Le pack batterie est composé de 8 blocs de 3 cellules en série et de 3 sous ensembles en parallèle. Ce qui donne une capacité de 700Wh. La tension nominale est de 90V. Le courant maximum de décharge continu est de 130A.

Un module de 3 cellules en série :


Pour plus de sécurité en roulage et plus de confort en charge, j'ai ajouté une BMS Lipo qui contrôle la charge 4,2V max et la décharge 3V min et 80A max


Le pack, 3 blocs en parallèles de 8 modules en séries:



Le pack monté dans le cadre du vélo. La structure de maintient du pack est en MDF.

 Sur cette vue, au premier plan on peut voir le bus bar qui doit être capable de passer 100A.Dessous, l'emplacement pour mettre la BMS.

 L'accès à chaque tension de cellule via les petits connecteurs blancs
 
C'est dense...

lundi 17 juin 2013

Le moulage

La réalisation du coffre en résine et fibre de verre, pas simple au Québec... Trouver le matériel, c'est déjà des heures de recherche et de déplacement...

Voici le matériel :


Note :  Ou se procurer le matériel? Québec - www.hl-plasto.com , US - www.saveonfiberglass.com

Étape 1: Déposer une couche de cire de démoulage sur le moule. Entre chaque couche, il faut attendre au moins 5h00 et lustrer. Répéter l'opération 3 fois... C'est long!!!



Étape 2: Déposer une couche Gelcoat bleu sur le moule. Comme le moule est blanc, on verra très bien ou il manque du Gelcoat. Il faut ensuite laisser sécher pendant 5 à 8h dans une pièce à plus de 20 degrés.

Note : 100g de Gelcoat utilisé pour les deux pièces du moule. Temps optimal d'utilisation environ 10 minutes à une température de 20 degrés Celsius.

Étape 3: Déposer une couche de résine sur le Gelcoat bleu puis déposer le mat de verre. Il faudra bien imprégner la fibre. Deux couches seront mises pour obtenir un moule souple. Il faut ensuite laisser sécher pendant 8h dans une pièce à plus de 20 degrés.

Note : 250g de résine utilisée pour chaque pièce du moule. Temps de réalisation 30 min par pièce incluant la découpe du mat de verre et la pose de la résine. Temps optimal d'utilisation de la résine environ 20-30 minutes à une température de 20 degrés Celsius.

Étape 4: Démoulage de notre futur moule et on corrige les imperfections

Les deux moules en résines :
 Le moule en bois s'est parfaitement bien décollé. Il est encore en parfait état. On voit aussi la cire de démoulage qui s'est transformé en un film mince comme du papier cellophane.



Note : Pour démouler, j'ai du faire 3 entailles à la scie sauteuse sur les 3 angles du bas du moule. Grâce au Gelcoat, on obtient un fond lisse cependant, j'ai poncé au papier de verre 800 pour obtenir une surface parfaitement lisse au toucher comme une vitre.

Étape 5: On refait comme l'étape 1.



Note : Je dépose deux couches de cire de démoulage au pinceau. Les traces vertes que l'on voit sont le surplus. J'aurai du faire sécher en retournant la pièce pour éviter cela.

Étape 6: On refait comme l'étape 2, mais cette fois ci avec du Gelcoat blanc.

Étape 7: On découpe et on place la fibre tressée sur le Gelcoat.

Note : Temps de réalisation 30min pour la découpe de la fibre de verre et la pose dans le moule.
 
Étape 8: On imprègne la fibre avec de la résine.
 

Note : 175g de résine utilisée pour chaque pièce du moule. Temps de réalisation 10 min par pièce. Temps optimal d'utilisation de la résine environ 20 minutes à une température de 20 degrés Celsius.

Étape 9: Démoulage de nos deux coques.

Les deux coques en résines se sont bien démoulées. Les imperfections étaient prévisibles... Je n'avais pas mis de remplissage dans les angles, et bien il fallait en mettre! Il va falloir retoucher tous les angles avec du remplissage puis une couche de Gelcoat de finition.



Étape 10: Fixations et cloisons.

Disposition des batteries et de la BMS pour placer les cloisons et les points d'ancrage. Les cloisons serviront à la fois au maintient des batteries et a rigidifier l'ensemble. Le pack batterie plus la BMS pèse 5.5kg.


Étape 11: Pose des cloisons et des points de fixations.

à venir!

... Des heures de travail!








jeudi 13 juin 2013

Fabrication du coffre batterie

Une démarche structurée :

Estimation scientifique de la capacité que l'on peux embarquer...


Mesure précise du contour...


Modélisation du coffre en 3D...


Division du coffre en deux partie pour le moulage. Un coffre en fibre de verre sera plus léger et résistant que le bois.

 Note : Le moule en bois doit être vernis afin de boucher les pores du bois. Quelques couches d'après blanc qui permet de voir et corriger les défauts d'aspects et pour finir, une couche de vernis (Shellac).
 


dimanche 2 juin 2013

ebikes - Home made? Pourquoi pas !

Cela faisait un moment que je voulais me faire un véhicule électrique! c'est chose faite, je me suis lancé, je vais me faire un vélo électrique!

Je vais utiliser un Hub motor Crystalyte TC100... 100 signifie 100Km/h :-) On va voir si le moteur tient ses promesses!


En espérant que cela se pose sur mon vélo...



Et la batterie! Qu'est ce qu'il faut pour aller à 100km/h? Il existe des simulateurs sur le web, à priori, il faudrait 8250W... Reste à trouver une batterie compact qui puisse se loger dans le cadre. J'ai trouver mon bonheur du coté des modélismes.
C'est un module de 3 batteries Lithium Polymer (3S) 2.2Ah - 11.1V. Il en faudra 28 pour faire le pack. Selon les données constructeurs, ce module est capable de fournir 20C en continu. Sachant que je vais en mettre 7 en séries et 4 en parallèles (21S4P), cela devrait faire 176A continu pendant 3minutes! La capacité du pack sera de 684Wh soit 25km sans pédaler (sur terrain plat) à une vitesse de 50km/h.


La suite, ce sera la réalisation du coffre du Pack batterie dans le cadre du vélo. Un moule en bois puis le coffre en fibre de verre.

Des heures de bonheur... :-)

mardi 28 mai 2013

Joindre l'utile à l'agréable!

eBikes!

Vous connaissez? Eh bien, beau concept plein d'avenir, j'en suis persuadé! Un moteur roue, une batterie, un accélérateur et c'est parti!

Et voilà...



Pour avoir ce petit vélo il faudra débourser près de $10,000 USD...

Quels performances? 80 km/h, 80 km d'autonomie! 

Pas mal!